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船舶租赁合同

时间：2021-03-30 10:46:49 租赁合同我要投稿

【热门】船舶租赁合同4篇

　　随着法律知识的普及，合同的类型越来越多，合同的签订是对双方之间权利义务的最好规范。那么大家知道正规的合同书怎么写吗？以下是小编为大家整理的船舶租赁合同4篇，希望能够帮助到大家。

【热门】船舶租赁合同4篇

船舶租赁合同篇1

　　出租人_______________________（以下简称甲方）

　　承租人_______________________（以下简称乙方）

　　兹为船舶租赁，经双方同意订立协议如下：

　　第一条甲方将其所有的 ______号机渔船（登记号码_______字第________号）船舶检查簿号码（______字第_____号）一艘出租与乙方为捕鱼使用的目的，而乙方愿依约承租。

　　第二条本租赁期间议定自_______年______月____日起至______年______月____日止满_______年间为限。

　　前项期间于甲方可随时伸缩。

　　第三条租金约定每月人民币_______元整，乙方应以每月末日至甲方住所，如数提缴清楚,不得有迟延短欠现象。但甲方向乙方受取租金时，应出立收据与乙方收存，其收据应贴印花由乙方负担。

　　第四条甲方于租约订立同时，将第一条所载租赁标的物的渔船及船舶机器备品全部在___________港码头现场交付乙方，而乙方验收清楚。

　　第五条租赁标的船舶应缴一切有关税捐由甲方负责，与营业有关税捐尽归乙方负责缴纳。

　　第六条关于船长或其他船员的雇佣以及解雇均由乙方的做主，甲方不得有异议

　　第七条乙方应以善良管理的注意保管租赁物，并应以租赁物的性质而使用。

　　第八条租赁标的船舶的修缮，除船舶机器的曲轴气筒汽筒盖活塞部分，由甲方负担外，其余机器的损坏损失的修理由乙方负担。

　　前项修缮若属甲方部分时，乙方应即通知甲方鉴定后，始得进行，其进行期间不拘长短，属于何方的负担不得主张减少租金。

　　第九条乙方对于租赁物的船舶如有必要的增设改造时，应经甲方同意始得为之，不得擅自进行，否则造成损害，乙方应负赔偿责任。

　　前项如经甲方同意所增设改造部分于合同终止时，全部归属甲方所有，乙方决不向甲方请求任何补偿。

　　第十条租赁物的船舶因乙方或其雇佣人的重大过失，或故意毁损或失火焚烧灭失或沉没的，乙方应负损害赔偿之责。

　　但天灾地变或事变战争或不可抗力者，均不在此限。

　　第十一条乙方对于租赁物的船舶使用除第七条的规定使用外，并应遵守政府法规，绝不得用于私自资匪等不法行为或未经甲方的同意而让第三人使用或转租让与等情况。

　　乙方违反前项约定时，除甲方可随时解除合同外，乙方应负完全责任，如有损害时亦应负其赔偿。

　　第十二条租赁期间存续中如甲方将租赁物的船舶所有权转移与第三人时，应事先通知乙方，而乙方应以接到甲方通知所定日期地点将租赁物交还甲方。

　　第十三条本租约解除或终止时，乙方应将租赁物的船舶及机器修复油漆，并在__________港内交还甲方。

　　第十四条租赁船舶的机器备品另作目录交与乙方，如需替置或不足时于乙方负补充之责。

　　第十五条本合同未订明事项依照《民法通则》及《海商法》的规定或其他有关法规办理。

　　本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。

　　出租人（甲方）：____________

　　承租人（乙方）：____________

　　________年_______月_______日

船舶租赁合同篇2

　　合同编号：

　　立合同双方：

　　承租方：中港第三航务

　　出租方：

　　承租方因工程施工需要，租用出租方船舶，配合承租方施工。为明确双方各自的权利、义务和职责，确保工程项目的优质、按期完成，经双方洽商一致，依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，特签订本合同，以资双方共同遵守。

　　一、工程名称：

　　二、工程地点：

　　三、租用船舶的名称、型号、规格

　　（船名），型号、规格等详见海上船舶检验证书。

　　四、工作内容及要求：

　　（一）、承担，及配合现场（海上）的一切施工作业。

　　（二）、出租方必须全天候（24小时）服从甲方现场调度指挥和工作安排。出租方不得擅自改变工作性质或航区。如有改变需征得承租方同意，并经航管部门批准。

　　五、租用期限：

　　自年月日至年月日止（暂定），准确租期以承租方书面指定专人通知为准。租期自船舶进入施工现场并能正常工作使用之日起计算至所做工作完成之日止结束。租期按实际租用天数计算。

　　六、租费及付款方式：

　　（一）、月租费为元/月，单价元/天。月租费中已包括：船员工资、劳务费、淡水、机油、船舶及人员保险、避风费、航道费、港务费、营运费、保修费、管理费、调遣费、利润、风险、税金、燃料费等一切费用。不足月的租费按实际租用天数计算。

　　（二）、船舶的避风由出租方自行负责并自行承担费用。不能作业的天数按元/天扣除。

　　（三）、出租方凭承租方书面指定专人签单确认后，下月结算上月的`租费。承租方按双方书面确认支付％待出租方合同结算完毕后一个月内付清。

　　（四）、出租方开具正式的发票收取进度款和结算款，并应指明开户银行账号。承租方付款方式为银行转账。

　　七、双方的各自职责

　　（一）、承租方负责出租方船舶现场的调度工作。

　　（二）、出租方必须保证船舶设备完备，轮机性能良好，配足合格船员，并符合港监和航管部门的要求。若因出租方船本身或操作原

　　因，使承租方蒙受损失，出租方要承担赔偿责任（包括第三方的损失赔偿）。

　　（三）、出租方必须出示被租用船舶的合法有效证件（船舶证书、国籍证书、船员证书、航行证书、营业证书、驾驶证照、船舶财产保险及所有权证书等）及港监或航管部门要求出示的证件并提供复印件，船舶设备、人员配备必须符合航行、使用安全的要求。出租方在配合施工期间必须遵守国家、地方的法规、法令，以及承租方的有关规章制度，服从承租方的统一管理。如出租方证件不能被港监、海事、航政部门通过，后果和损失均有出租方承担。

　　（四）、出租方船舶如不适用本工程作业，承租方有权单方终止合同。损失由出租方承担。

　　（五）、出租方需办理船舶一切险和船员的人身保险，费用由出租方承担，并提供此船舶和人员保险保单复印件。

　　（六）、出租方原则上不得调换已被海事部门审查认可的船长、轮机长。如需调换必须按有关部门规定程序实施。

　　（七）、对于出租方在履约过程中造成的对出租方本身、承租方以及任何第三方财产的损坏或损失，包括间接损失及对人员造成的伤亡，均由出租方自己负责，承租方免于责任。

　　（八）、出租方必须听从承租方现场管理人员的指挥，不得擅自停泊；确保本合同中所列船在使用过程中不得随意更换。

　　（九）、出租方船员应保管好承租方的货物及物品，租船结束后如数归还给承租方，如因出租方原因造成的损坏、灭失，由出租方负责赔偿。

　　（十）、若因大风等自然灾害给出租方船舶造成的损失，由出租方自行承担。

　　八、安全与环保

　　（一）、双方均应加强对船员进行安全教育，遵守港监和航管部门的航行规定，按操作规程操作，保证安全、杜绝事故。

　　（二）、出租方必须在施工过程中严格执行安全操作规程，对被租用船舶设备、人员的安全负责，一旦发生安全事故，由出租方承担一切责任。

　　（三）、出租方人员对所在的施工区域、作业环境、操作设备设施、工具用具等必须认真检查。一经作业，就表示出租方确认施工场所、作业环境、设备设施、工具用具等符合安全要求和处于安全状态。作业过程中由于上述因素而导致的事故后果由出租方自负。

　　（四）、出租方对船舶载重必须每次检查，不能超载、每次载重必须按有关安全规定执行。

　　（五）、租用期间，船舶及船员的自身安全由出租方自己负责。在作业过程中，因出租方原因发生的事故由出租方自行上报、调查、处理、赔偿、结案，并上报出租方上级主管部门，承租方不承担任何责任。

　　（六）、出租方必须严格按照国家有关法律法规相关规定及承租方要求制定合理的环境保护措施并有效地执行。

　　（七）、双方另订《安全协议》作为本合同的附件。

　　九、违约责任

　　（一）、在合同租用期内，除了船舶本身的原因，经航管部门确认为不能继续使用外，出租方不得自行提前将被租赁船舶调离，如擅自调离出租方应向承租方支付万元的违约金。

　　（二）、出租方应服从承租方一切生产调度，若出租方船舶及船员不服从指挥调度、未经承租方调度同意而私自调动船舶或为第三方作业，承租方除不负责此期间的租费外，给承租方造成损失的，由出租方负责赔偿。并需出租方另付每天元的违约金。

　　（三）、因船舶故障、事故处理或船舶缺员等出租方原因造成船舶不能正常开航、作业的，该期间的租费承租方不予承担，给承租方造成损失的，由出租方负责赔偿。并需出租方另付每天元的违约金。

　　（四）、合同期内出租方如发生违章、违规行为（包括航行、作业、治安、消防），承租方有权终止合同。

　　（五）、根据施工需要及工作情况，遇国家、政府、业主要求缓建或停工、不可抗力造成的停工、缓建及工程提前完成，承租方有权单方提前终止合同。

　　十、其他事项

　　（一）、未经承租方书面授权专人签字并加盖公章的有关确认均

船舶租赁合同篇3

　　[案情]

　　原告A诉称，为经营水上砂石运输业务，经他人介绍，被告B船务公司（以下简称被告）将一组用于搭建浮桥的船舶按货物运输船舶租给原告经营货物运输，并签订一份船舶租赁合同，合同约定船舶用途为货物运输，租用期限2个月，自20xx年7月15日到20xx年9月15日止，租金15万元。原告接收船舶后开始进行第一次水上运输，便被中华人民共和国Q海事局扣押了租用的船舶，扣押理由是该船舶用途是搭建浮桥船舶，作为货物运输船舶进行货物运输，违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第八条、第二十一条第一款，从事货物或者旅客运输的船舶必须符合国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件之规定，并处以25 000元罚款。之后原告无法再进行货物运输，无法实现租用船舶之目的。原告认为，被告明知搭建浮桥的船舶是不能进行货物运输的，违法按货物运输的船舶租给原告进行货物运输，并签订租赁合同，违反国家法律法规的规定。根据合同法的规定，签订违反法律法规的合同，属无效合同，因此请求法院确认原告与被告签订的船舶租赁合同无效。

　　被告辩称，双方签订的合同已经履行完毕实现了合同的目的，中华人民共和国Q海事局下达处罚通知书前我方积极协助原告及时与船检处联系使问题得到解决，并未影响原告使用船舶。原告称第一次水上运输就被海事局扣押并罚款，不能从事运输一事与事实不符。第一，不是第一次从事水上运输便被处罚，第二，原告受到处罚后并没有停止运输。原告接收该船舶后于20xx年7月17日至Q海事局20xx年8月2日下达处罚通知书期间一直从事运输，处罚通知书下达后原告依然使用该船从事运输。船舶的使用用途已通过中华人民共和国H船舶检验处检验。原告认为我方明知搭建浮桥的船舶不能进行货物运输，违法按货物运输的船舶租给原告进行货物运输，并签订租赁合同，违反了国家法律规定与事实不符。第一，双方在合同中明确约定现状交船，乙方对船舶现状充分知情，无论船舶是何状态，乙方是在没有异议、知情的情况下签订的租船合同。第二，被告所出租的船舶既可搭建浮桥也可以从事运输。第三，被告与之签订船舶租赁合同没有违反国家法律规定，乙方使用时每次进出港海事部门均进行了签证。综上所述，我方不接受原告所提判定合同无效的主张，请求法院判定合同合法有效。

　　法院经审理查明，20xx年7月14日，原告A与被告签订了船舶租赁合同，被告将其所有的LT3轮、LB10轮、LB23轮租给原告，约定船舶用途为货物运输，租期2个月，时间自20xx年7月15日到20xx年9月15日，租金15万元。在租期内即20xx年7月31日，租赁船舶中的LB10因违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》由搭建浮桥改为运输砂石，擅自改变船舶用途，受到Q海事局罚款25 000元并责令改正的处罚，原告A立即与被告沟通，8月1日经被告与船舶检验处沟通，该船可以作为分节甲板驳用（即该船可以作为货物运输用），8月2日被告又向Q海事局请求船舶被放行，原告A继续从事货物运输，并未影响合同的继续履行。

　　[争议]

　　当事人间的合同是否违反法律法规的有关强制规定？所违反的规定属于效力性强制规定，还是管理性强制规定？

　　[审判]

　　一审法院认为：原告与被告签订船舶租赁合同后，在合同履行中LB10轮虽然因违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的相关规定，被海事部门处罚，但上述规定属"管理性"强制规定并非"效力性"强制规定，经过被告与船舶检验部门和海事部门沟通该船可以作为分节甲板驳用（即可以货物运输），合同可以继续履行，并且该合同的履行并不损害国家、社会公共利益及第三人的利益，该合同应认定合法有效。故原告请求确认合同无效本院不予支持。依照《中华人民共和国合同法》第四十四条第一款、第五十二条第（五）项，最高人民法院关于适用《中华人民共和国合同法》若干问题的解释（二）第十四条之规定，判决：

　　驳回原告A（反诉被告）的诉讼请求。案件受理费100元由原告负担。

　　[评析]

　　本案争议船舶LB10轮在合同签订时船舶适航证书载明仅用于搭浮桥用，在合同履行中，Q海事局以改变用途违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第八条、第二十一条第一款，从事货物或者旅客运输的船舶必须符合国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件的强制性规定为由对其进行处罚。强制性规定是指必须依照法律适用、不能以个人意志予以变更和排除适用的规定。

　　以是否影响合同效力为标准，其可分为效力性强制规定和管理性强制规定。最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国合同法〉若干问题的解释（二）》第十四条将《中华人民共和国合同法》第五十二条第（五）项规定的"强制性规定"限定为效力性强制规定。故本案争议焦点为《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第八条、第二十一条第一款是效力性强制规定还是管理性强制规定。那么如何区分效力性强制规定和管理性强制规定呢？法律及行政法规明确规定违反这些规范将导致合同无效或者合同不成立的，或者虽未如此规定，但违反了这些禁止性规范后若使合同继续有效将损害国家利益、社会公共利益及第三人利益的，为效力性强制规定。法律、行政法规的强制性规定仅是为了行政管理的需要，违反并不会导致合同无效或者不成立，且违反后若使合同继续有效也并不损害国家利益、社会公共利益及第三人利益，而只是损害当事人利益的，则为管理性强制规定。

　　综上，笔者认为，本案合同签订时争议船舶作为运输用途确实违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的相关规定，但这一规定是国家行政机关为了行政管理的需要而设定，违反这一规定并不会导致合同无效。本案中被告及时与相关部门协调沟通，使争议船舶用途变更为运输船舶，使该合同能够继续履行，并且继续履行合同不损害国家利益、社会公共利益及第三人利益。故该合同应认定有效。