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大学周记

时间：2022-09-06 10:34:55 周记我要投稿

大学周记模板集合九篇

　　岁月无痕，流水时光，眨眼间，一个星期已经过去，我们一定有印象深刻的事情，立即行动起来写一篇周记吧。千万不能认为周记随便应付就可以，以下是小编为大家整理的大学周记10篇，欢迎大家分享。

大学周记模板集合九篇

大学周记篇1

　　行政实习

　　这个月的行政实习轮到教务处，教务主任请我协助修改期刊的图，主任还说修改好，会在期刊上面挂我的名字，我有跟主任说没关系，我可以帮忙，但是挂不挂名我不会很介意，但是主任还是很坚持地马上把我的名字打上去，而这周我虽花了好几节课修改树林地图，但是可以意外的挂名在期刊上，算是很幸运呢！

　　另外，在我们这层楼的教室旁边有一块小的公布栏，主任要我布置但是主题不限，我思考了很久，想说这个公布栏恰巧在英语教室旁边，我就来布置英语的相关内容好了，所以我上网找了几张常见的水果图，打上英文字，张贴在布告栏上，这个部分我已经做好了，只差还未张贴，希望下周张贴後，除了有美观的效果，也期待学生能多学几个英文单字，大学生教育管理实习周记。

　　级务实习

　　常常我在班上称我的实习辅导老师为”老师”，她都会愣一下说：喔，原来是你在叫我啊！这让我感觉怪怪的，我思考了很久，最後我想说当我要叫老师时，我就说”婉琦老师”，这样应该比较好吧！

　　但是问题又来了，这周我到教务务借相机，我一进门就跟负责相机的老师说：老师，我要借相机，这时教务主任大笑，说：你居然叫他老师，这时又让我困惑了，我真的不知道该如何称学校的老师了，难道该直接称名吗？这样会不会很没礼貌啊？仍然要称老师

　　教学实习

　　在教学方面，我还算未正式在班级上上课，与同校的实习老师比较之下，我算是最慢上课的一位，我想我应该是在行政实习花太多时间了，但是这个月我是在教务处实习，会稍微轻松一点，所以我这周也已经跟老师商量好我下周就要开始上数学课，也已经定好单元了。

大学周记篇2

　　又一周实习在忙忙碌碌的工作中结束了，在不断的学学习中结束了。

　　短短几天，却给我带来很深的感受，不仅了解了单位一般地运作模式，更重要的是懂得了如何更好地为人处世。学校的生活是相对自由、散漫的，而到了社会工作便懂得要约束自己。每天早上六点多就得早早地起来，克服了以往睡懒觉的习惯。每当清晨的寒风吹拂着我的脸庞的时候，便感觉一丝凉意侵入我的身体，辛苦——不言而喻了。

　　这是第四周了，这周一老师给我从工程局档案室里找来了年前签订的一个施工合同，七百百页厚，全是英文的，中间夹杂着一些不像是英文的字母，看上去有调号似的，大概是越南语，因为这个合同就是和越南方签订的，整本合同从招投标文件，到双方协议，到中标通知书，到会议纪要没有一个汉字，除了我方的代理人的汉字签名外。大体翻了下，基本上看不懂，除了偶尔几个眼熟的单词夹杂在里面之外，别的感觉是专业的建筑工程英语单词，老师让我明天试着把双方的协议书翻译一下。

　　第二天就带来了不少道具上班，向朋友借的牛津字典和自己的电子词典。翻译一下双方的协议书，看上去不是个巨大的工程，因为只有两页半A4纸的词汇。仔细阅读了一遍，感觉也有不少认识的单词，比如甲方、乙方、授权、签名以及合同的价款、时间、目的、工程地点等，别的就是比较专业性的了，几乎是每个字都查，一天下来最后弄明白了一个协议书的意思，就是双方对越南福和闸堰项目的有关基本情况做的协议，包括双方的合意，工程地质，工程价款，开竣工时间等等，最后是双方代理人的签名。老师评价说翻译的还有点水准，感觉有点兴奋。

　　这周还有重要的经历就是旁听了个市场部合同谈判的过程，老师告诉我，建设工程必须先进行招标，确定中标人，根据条件确定好中标人后，便开始就工程的细节进行漫长艰难的谈判、签约。场面很激烈，对方是宁波市围垦局的，好像是关于一个围垦项目的工程，双方为了自己的利益最大化，大声的论证着自己的观点，听上去他们争论的焦点在于工程量的确认和合同价款的支付上，或许这两点就是合同的重心，工程和金钱的交换就是建设合同的两个支点，或许什么事情都可以归结到买卖上来，可以确定的是下个星期自己要学习下详细的合同了，因为从中发现了自己这方面的不足。

　　在空闲的时候不禁想起了上学和工作，仔细的比较着两者的异同，感觉大学生活过得有点糜烂，不想去上课时，可以逃点课，现在如果工作的话，上下班都是打卡，没有那么随便，请假也是很严格的。学校里学习时候总是叫嚣着理论最后要用到实践中去，后来师父说过可能学到的知识并不一定能够用得着，这样想来想去，感觉好迷茫。

大学周记篇3

　　经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

　　下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

　　下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

　　这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

　　总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

大学周记篇4

　　实习周记(一)(20xx年8月6日至8月12日)

　　今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

　　第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

　　然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

　　最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

　　我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

　　总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

　　实习周记(二)(20xx年8月13日至8月19日)

　　这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

　　通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

　　最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

　　体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

　　实习周记(三)(20xx年8月20日至8月26日)

　　经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

　　首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。

　　这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

　　这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。

大学周记篇5

　　实习的第一周，按照公司安排，分配到基站那边熟悉设备和操作器件任务是认识基站设备RBS2206(室内宏蜂窝)的组成，请点各基站设备资产，登记载波的开启情况，进行备用电池的放电测试，门禁系统的开启关闭操作，空调温度的调整(一般为26度)等。

　　由于我们队员较多，队长安排我们向另外两名早来的实习生学习我们的工作地点是海珠区的中国移动的各个基站点(主要分布在楼宇天台和地下停车场)，时间是每天早上9点钟到下午6点，中午休息一会儿工作任务较为简单，操作起来单调机械，需要乘坐面包车到处去各个点奔波抱着学习和吃苦的态度，还是认真的完成任务起先进入基站都感觉好奇，认真地向队长和队员们请教问题有的问题都觉得太简单，但书本上从未涉及过，还是坦诚地向别人请教。

　　这一周的工作下来，学会了基站的各个部件的位置组成和实物外观，结合所学书本上的知识，加深了各器件的了解和提高了实际动手操作能力学会了与来自不同教育背景和生活地方的同事的交流与合作，深感工作上要不耻下问和同事间要合作紧密才能很好地完成工作任务。

　　实习的第二周，依然是在基站学习工作任务与上一周的大概相同，熟悉基站设备，备用电池的放电测试，不过开始进行故障处理和部分时间进行巡检。

　　工作地点仍然是海珠区的广东移动的基站机房与室外基站，不过检查的基站点与上一周略为不同，都第一次进入检查时间上也一样，虽然我们组要值夜班，考虑到我们实习生的身份，暂时不作安排。

　　这一周的工作与之前的工作内容大致相同，其中故障处理较多，故障处理一般就是更换基站设备，如CDU，TRU(载波)，DXU等，更换设备有一套标准的流程，实践动手不能马虎了事还有部分巡检，需要用OMT软件连接设备，主要用来定位基站设备故障工作上依然单调枯燥，但不能放松，以免出现安全事故或工作不到位，给下一步流程的工作的同事带来重复的麻烦。

　　实习的第三周，基站工作结束，开始做网优相关工作，网优主要包括路测，验收，楼宇普查，扫频等任务，是比基站的工作复杂一点，是处理解决信号问题的主要人员。

　　工作地点是广州移动的业务数据中心，我所在的组是西区，位于体育中心和珠江新城一带，工作时间与之前一样第一天由负责人说明工作流程和注意事项，没有接触到实际的网优工作，都是一些送文件和设备给同事使用的跑腿工作。

　　这一周的工作不多，负责人的一番指导和教悔也让我认识网优这一职位属于干活多薪资少的工作，需要耐心努力地学习理论和操作知识，吃苦耐劳踏实工作才能完成工作。

大学周记篇6

　　时至今日，夏天已过去一大半，浙南地区偶尔会刮来从北边吹来的风，像这样的日子里刮北风在长沙算是鲜少。而我的最后一个暑假也不知不觉离末尾指日可待，虽然这并不值得庆祝。

　　从中部一路往东，到达温州，这座高楼大厦林立乌烟瘴气的混水泥城。之所以把它说得恶劣可能是我住的这边工业区与居民区交错而居。天空总是呈现稀薄乌云之后明朗晴空，很明显的城市效应。

　　欢欣于它的繁荣给我提供了就业机会。经过六月底漫长的等待，七月初就职于一家移动公司。与我一样，也有许多大学生慕名而来，主要是因为它是一家公司，招收短期实习生的公司。培训期间，大家相处的并不愉悦也没有所谓的争吵，只是各自进行着自己的事情消磨暑期的日子。是一场淘汰赛，邻座的一个女孩，还是高中生。因勇气的缺乏最终没能挺到最后。毕竟，她年龄还小。

　　到今日，我已工作了大半个月时间。每天打近百个电话，与各种各样的声音打交道，有温和的，愤怒的，咆哮的，变态的，感激的，质疑的.....而我们始终只能保持礼貌温润。不想，我要靠声音来养活自己。周末无疑是令人愉快的日子，一周的工作停顿下来休息日变得无比的重要，在学校过周末时并没有这般感受。

　　而每天早上挤在63路公交车的门缝里也是令人难过的日子，这些时候我会变得极度抱怨，找寻投诉电话。经过两周后，才渐渐变得宽松起来，想必是有人在我前边打了投诉电话。

　　其实这样的日子并没有什么特别与不特别，只是把学习转换成工作而已，重复的做一件事情，也学会了一点坚持。

大学周记篇7

　　时间的步伐最终来到了，本周是我实习的最后一周了。在这十周里，每时每刻告诫自己，虚心地向老同事请教，做任何事情，不管是小事还是大事，都得全心投入。回顾这十周以来所经历的点点滴滴，实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。大学里学点知识都是最基本的知识，不管现实情况怎么变化，抓住了基本的就能以不便应万变。通过这一次毕业实习，学到了许多在大学四年来没有学到的东西，比如，如何与同事、领导相处;如何去找对自己有用的资源等。人际关系是刚踏入社会的毕业大学生需要学习的重要一课，掌握好了人际关系，对工作有非常大的好处。

　　实习虽然结束了，老板看我表现还不错，决定录用我。真是太高兴，终于找到一份工作，开始人生的另一段旅程——工作。

大学周记篇8

　　第一周(3月1日至3月7日)

　　我还是菜鸟这一周转眼就过去了，事件过的真快，大学生旅行社实习周记6篇。但是坐下来想想，这一周收获颇丰。3月1号，到**旅行社报道，因为之前已经和h经理谈好了，我将在三月初号到4月中旬在sd旅行社实习。作为旅游管理专业毕业班的学生，我早就希望自己能够在旅游实践中去应用自己的所学知识，提高自己的专业技能。以前拿到导游证后，由于课程紧张没能及时到旅行社去实习，只是周末偶尔在周末带下学生团短程游，这并未能是我所学的专业知识得到真正的发挥。现在，我终于进入了一家正规的旅行社实习。

　　**旅行社，成立于XX年，注册资金 150万元人民币。是经国家旅游局批准，由xx省旅游局核准，xx市工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。经营xx境内的各大精品线路，开通了多条国内旅游线路，目前xx游线路做的很好。是一家不错的旅行社。

　　到了公司，h总就简单给我介绍了公司的情况和目前旅行社主要经营的几条线路的情况，我的主要工作就是做导游去带团。因为公司现在要带的团还不是很多，h总就要求我先熟悉几条线路的情况，并准备这些线路的导游词，等真正带团时又准备，不至于“临时抱佛脚”。这一周除了每天到公司报道，在公司了解一些旅游操作流程，看旅游宣传册了解报价外，最主要的就是背导游词。以前考导游证时记的导游词现在都很难想起来了，所以基本上xx各大景点的导游词都要重新背过。

　　其实，带好一个旅游团，光靠熟练的导游词讲解是不够的。导游员还要在服务细节、娱乐项目、应变能力等许多的方面努力。我想自己要学的东西还很多，现在认真的背导游词吧。在今后的每一天都要加油努力!

　　第二周(3月8日至15日)

　　这一周跟上一周相比，我在公司做的事渐渐的多了起来。印象最深的`事周二带了第一个团。周一的早上九点到了公司，所有的计调都到了公司，一边吃着早点一边整理着文件，一派忙碌的景象。公司没有为我提供办公区域，没事的时候就在外面的会议室里自己看导游词，随时听从老板的调遣。这之前大多数的调遣都是帮公司给一些客户送送发票、火车票或者飞机票。快到中午了，正准备回家吃饭的时候被老总给叫住了，让我到火车站去接几个客人到宾馆。谁让自己是菜鸟呢，听从老总的吩咐道车站接客人呗。

　　虽然是第一次做这种事，但注意的要点老总都交代好了，按部就班的去做，也就没什么问题了。下午两点我已顺利的完成了任务，大大的松了一口气，刚松完一口气就听到肚子的咕咕叫声了。午休时间是没有了，赶紧找个地儿填饱肚子就赶回公司了。正准备去向老总汇报一下刚才的事，还没走进办公室就见老总开门叫我，巧了。我还没想他汇报几句，就被他给打断了，其实这些小事你做好了老总说你应该这样，做的不好就是你的责任。他直接问我关于庐山的导游词背的怎么样了，我觉得还可以就如实答复了。他就说“好，明天有个到石门涧的团准备让你去带，怎么样?”这不是突然袭击吗?一时还没反应过来。到石门涧的团没带过，但我自己去过，加之前一个周的准备，我想自己是可以的，就答应下来了。接下来老总就说了一些鼓励了之类的话就让我去计调那里拿计划。

　　带团之前接计划是很烦的事，但是必不可少而且不能马虎。团队客人名单、公司介绍信、意见单、签单、导游旗、备用金并需和计调核实清楚，令外自己还要带好导游证、话筒等设备。接完计划都到下午六点多了，而且好要和司机联系，提前跟游客打电话通知集合时间地点，所有的事做完就到了七点多。

　　一天下来，身体已经有些疲惫了，但是要回去还必须得挤公交。为了第二天的团能带的更好，晚上还要好好准备一下，设想一下明天可能发生的事的解决方案。准备的差不多了就是期望自己能够睡个好觉。

　　星期二早上六点就起床了，洗漱完毕，检查自己要带的东西没有错漏后，就赶着去和约定好的集合地点。旅行社要求我们导游要在约定时间前十五分钟到达集合地点，联系司机提前几分钟到，实习报告《大学生旅行社实习周记6篇》。到了集合地点，客人也就陆陆续续的来了，核对客人，等客人到齐后已经有些超过了约定出发时间，一切就绪后旅游车开动，这是第一次带成人团，难免有些激动。这是一个有37人的散客拼团，都是南昌人，由于客人之间很多不认识，他们在车上也比较安静。我按照准备好介绍内容向客人做了介绍后，发现很多客人都很困就建议大家休息，大家也都应承了。一路山虽没有欢歌笑语，但是还是很顺利的。路上和司机师傅的交谈中使我学到了不少避免麻烦的方法，我都乐了。到了景区，带着37个男女老少游客心里还真有些没底，一紧张还经常忘记导游词，幸好这些游客都没什么心思听讲解都忙着拍照去了，所以也没什么麻烦。一日游很快就过去了，下午三点多就得集合返回，由于提前特别向客人强调了集合时间，因此很顺利的都做到了回程的车上。今天的客人基本都爬了十分陡峭的铁船峰，所以都特别的累，没一会大部分人都在车上呼呼大睡了，一车人又安静的回到了出发地，致完欢送词就和大家告别了。一天的行程结束了，虽然累，但心里特高兴，毕竟第一个团顺利的带下来了。回家睡个好觉，第二天到旅行社报账。

　　这个周接下的几天没什么事了，不过我却没闲着，第一次带团使我发现了自己的许多不足，我正好总结了下，不懂得自己到网上论坛上查也向社里的老导游咨询了下。总之这周收获很多，现在都有点期待带下一个团了。

　　第三周(3月16日至23日)

　　人一旦投入工作，就会觉得时间过得很快，在旅行社的半个多月我深有体会。起初到旅行社感觉工作很是枯燥，做了几天后，就感觉很多的事都是在不断的重复，其实只要用心去做，每次都会有所不同。

　　在第一周的时候背导游词就像是背书一样，只是将书面上的知识记到脑海里，记起来也很是枯燥的。自从带了第一个团之后，我才知道平铺直抒像背书一样的讲导游词对游客来说简直是吃力不讨好，游客出去玩就是全开心的，你所讲的东西必须要能引起他们的兴趣才行。所谓导游词大全上的导游词太书面化，不加工润色的讲出来是没有效果的，因此，我不仅记熟书上的导游词，还花了很久的时间到旅游论坛上找相关的趣味导游词。平时没事的时候我还看看《读者》、或是《青年文摘》之类的杂志，记些小故事、看些野史。有时间我还会将景点的讲解融入到故事里，我想这样游客会更有兴趣的。除了要学会景点的讲解外，在车上的娱乐也是非常重要的。现在我可以带的团基本上都是一日游的团，这样的团在车上来去基本上要将近四个小时，这么长的时间也是在游客行程之内的，作为导游我觉得有义务让游客整个行程中都能获得快乐。在车上基本是娱乐活动，比如唱歌、做小游戏、讲故事，这是一个互动的过程。要带动游客主动的参与，导游首先要有会点什么。如果自己都不会，就很难要求游客很好的配合了。

　　我是个五音不全的人，唱歌是高音上不去，低音下不来，唱出来老跑调，我基本上不会当着众人唱歌的，所以我就搜集了一些笑话、谜语和小故事之类的小节目。我想自己现在比一周之前掌握的东西更多了。

　　有了带团的经历，有团的时候老总也会想起我的。机会总是给准备好了的人。星期三上午就接到了老板的通知，让我星期四再带一个到石门涧的团。接计划的时候我才知道这个团是一个服装门店的员工团。这样的团和按拼团有些不同，这样的团有他们自己的负责人，通知起来很方便，但带起来确非易事。上了车，除了致欢迎词外，我还通过自己之前准备的一些小节目调动车内的氛围，没想到开始就遇到了麻烦，有客人说先要导游唱首歌，不然都不参与还要找我麻烦，而且全车人都跟着起哄，我之前准备的东西都必须在我唱歌后才能进行。这可把我给搞懵了，这车客人还真叼，我硬着头皮唱了几句，大家估计受不了也就不再纠缠了。之后勉强做了几个小节目休息了会儿就到了景区，在景区的讲解由于我学会了把握时机和增加了讲解的趣味性，所以在景区进行的还蛮好。这次带的团比第一次带团更让人累。这周就带了这个团，不过也有很多东西要消化的。

　　第四周(3月24至31)

　　在书本上学到的东西和现实是有巨大的差距的。经过这一个月的实习，让我接触了很多的在学校里是无法遇到的事，也就是这些事让我真切的感到了理想与现实的差距。

　　做一个导游不难，但要做一个好导游就很难了。导游的工作就是直接和客人面对面的接触，直接为客人提供服务的。客人参加旅游团去旅游，主要的目的都是通过旅游区放松心情获得快乐，满足好奇的心理。但是每个人的性格各异，对人对事的态度不一。要想做好导游工作，你就必须学会协调和安抚，因为你不可能一一满足每个人的需求，有些人的要求你是无法满足的或者根本就不能接受他的要求。这就要求我们导游不仅要具备丰富的知识外，还必须具备熟练的服务技巧。

　　这个周连续带了两个团，这两个团都是散客团，这样的团本来就比较好带，加之我之前积累的经验。因此带起来还是比较顺利的。但其间也难免有不少小问题。一些客人时间观念不强，在早晨出发的时候就耽误了行程，对这样的游客你也不能去直接指责，而且还要安抚其他的游客，这样的事处理起来就很有技巧性。遇到这样的事我总是会以一个笑话去化解尴尬而且对迟到的人也是提醒，客人很好面子，你给他面子他也会配合你的工作。一日游的行程紧而且就餐条件又较差，为了防止客人抱怨，我通常都会在车上提前给他们打“预防针”。

　　散客团基本上都是由几个小团体组成，这些小团体的组成主要有家庭成员组成、单位同事、亲戚朋友等几种形式。其实我们只用关注这些小团体中的具有领头作用的一个人就行，这些小团体基本上是以领导、老人或者小孩子为中心的。搞定了这些中心人物，也就算是和这些小团体搞好了关系。个小团体有时又可以相互牵制，所以整体来说带起来并不难。

　　我认为导游服务中存在着细节体现温情，有时候我们的一声亲切称呼

大学周记篇9

　　在开始也说了，这一周是充满挑战的一周，确实，领略到了加班的严峻，可是问题出来了。

　　由于是新人的缘故，到了本周核心的工作还是没有接触得到，但是学会了许多WORD的编辑技巧，EXCEL的排版技巧，发现了，原来自己用了十几年的工具其实自己并不是十分了解它，开始的时候还老被张姐骂，说这个地方不行那个地方错了，十分的郁闷，后来在张姐的教导与自己的一股傻劲的不断深究。慢慢学了许多以前想都没想到的用法。

　　十分感觉张姐对我的教导，我相信我很快也能接触到核心业务了，张姐给我信心，我也要给自己信心。人们常说天将降大任于斯人也，虽然我不是什么了不起的人物，但我也有自己的准则与坚持，所以我有自己的小小感动，看到自己的进步，这个周末过得也十分愉快。

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