安检心得体会
我们从一些事情上得到感悟后，写一篇心得体会，记录下来，如此就可以提升我们写作能力了。到底应如何写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的安检心得体会，欢迎阅读与收藏。
安检心得体会 篇1
西区安检部三科积极响应公司和部门的号召，认真组织开展9月安全教育日活动，旨在通过全员宣贯学习使大家重视安全，致敬安全，让安全意识扎根心底。9月安全教育日的学习内容有四个方面，分别是：《关于进一步加强危险品航空运输管理的通知》、《北京首都机场航空安保有限公司危险品管理办法》、《HO1253航班火警事件及工作的启示》、《化学危险品基础知识》，四者紧密联系，环环相扣。
《北京首都机场航空安保有限公司危险品管理办法》、《化学危险品基础知识》再次规范了实际工作中岗位操作标准，历经了实践的考验，给我们日后工作开展以指导；《关于进一步加强危险品航空运输管理的通知》、《HO1253航班火警事件及工作的启示》以实例的形式给我们工作以启迪，为我们日后工作开展敲响了警钟，更值得我们安检人员深思。为此，西区安检部三科组织全员以此作为学习重点对全体员工开展安全教育培训，以此助力安全意识深扎员工心中。
本次安全教育活动，再次促使我们迸发出强烈的职业荣誉感和使命感，也认识到目前空防安全形式的险峻，安检所面临的责任之重。作为我们以保障空防安全为主业的我们安保企业，深化各层级人员"底线"思维和"红线"意识，更好地发挥底线思维的科学预见作用，增强忧患意识和风险意识，未雨绸缪显得更为重要。我们的安全检查过程就是直接为旅客提供服务的过程，这种"服务"包含的层次多样化，但是排在首位的依然是安全检查的过程，没有缓冲的余地，任何差错漏洞都可能危及旅客、工作人员的身心安全和国家集体的财产损失。"亡羊补牢，犹时未晚"这一俗语，对于我们安检人来讲是不可遵循的定律，我们所掌控的是一条条鲜活的生命，所涉及的是千家万户的幸福和国家财产的安危，如果因我们的疏忽、工作不到位、保障不利所造成的事故，即使再想办法来弥补也是无济于事的。
民航承载着国家巨大资产安全，承载着无数人民群众生命财产安全，这就要求我们所有航空人员时刻牢记我们的使命，时刻保持着风险意识，决不能因一时的`顺利而麻痹大意，更不能因各种目的而枉顾规章程序，枉顾人们的安全。"空防安全责任重于泰山",这是世界民航业用鲜血和生命换来的理念，加强机场安全防范能力，提高安检工作的有效性就显得尤为迫切。作为安检人，要时刻提高警惕，不能放松对自己的要求，用"严谨、严密、严格"的工作作风打造企业的安全之堤，安全工作只有起点没有终点，只有严格遵守各项规章制度，从我做起，从小事做起，深入落实安全责任，才能确保首都机场的持续安全。
安检心得体会 篇2
为了能更好的适应以后的工作，这次有幸能到杭州萧山国际机场安检护卫部客检一科实习，我学会了许多书本上学不到的知识，也深刻地感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来机场后发现还有很多书上没有的，尤其是经验，所谓“学以致用”，要能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论中所包含的现实意义。在这艰苦的工作中，我学到了不少东西，也受到了很大的启发：
一、坚持不懈的工作态度
接触工作我有点紧张，也都给了自己很大压力。操机的不熟练，工作方式方法的偏差，使我担心实习的质量。而后一次又一次的否定这个想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收获，通过我的坚持，原来使我不适应的工作似乎得心应手起来，这就无形中培养了我的毅力和坚持不懈的工作态度，也提高了工作效率。
二、谦虚谨慎的学习态度
工作中总会遇到困难和问题，一开始遇到不懂的地方总是向人请教，几次之后又不想再次麻烦别人，总觉得自己会被人笑话，大学生什么都不懂，旅客有疑问，自己回答不出，说句不知道不清楚，很影响杭州机场的形象，同事发现我的问题后，细心的为我讲解，顺着他的指引，我的眼前豁然开朗起来，通过这件事让我懂得：不懂并不可耻，可怕的是不懂装懂，那样会让我们的工作停滞不前，甚至蒙受重大的损失。这是我在将来的工作中要坚决摒弃的。
三、同事相处让我学会如何做人
1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，都应绝对摈弃不平等的关系，心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。
2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益，不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友，千万别在工作岗位上板着一张脸，让人们觉得你自命清高，不屑于和大家共处。
3、当你苦于难以和上司及同事相处时，殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人，遇到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想，这样一来，常常可以将争执湮灭在摇篮中。
四、在工作中要学会做到以下几点
1、打好基础非常重要，因为基础知识是工作的前提。之前在学校所学的知识在机场安检通道中得到了充分的体现。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，不仅处好了，改善了工作状态，做起事情来也自然事半功倍。
4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
20xx年，公司沉着应对复杂、严峻的市场、政策环境及安全生产形势，紧紧围绕年初确定的各项目标，在城燃公司和分公司的领导下，全体干部员工团结一致，奋力拼搏，取得了较好的成绩，为公司跨越式发展迈出了坚实的.一步。 20xx年取得的成绩来之不易，总体实现了稳中向好的态势，分公司发展初见成效，20xx年经营业绩保持稳定，“气化陕西”工程深入实施，市场开发有序推进，积极扩展城市燃气业务，加快乡镇气化步伐，安全运营平稳可控，资本运作逐步增强，经营管理水平得到提升，党建和精神文明建设不断加强。
作为分公司的安检人员，今后将认真落实公司下发的各项任务，为表决心，本人计划将从以下几个方面加强自己20xx的工作：
一、提升业务技能
加强客户安全管理，建立科学管理体系。由于客户燃气知识的缺乏、安全意识的淡薄以及分散性、不可控性等因素的影响，客户安全用气是城市燃气行业安全管理的重中之重。今年一是修订、补充完善相关标准、流程，如入户安检标准、安全检查登记表、天然气安全使用手册等；二是推广先进技术，消除客户安全隐患，如不锈钢波纹管、燃气泄漏报警器等；三是实施有效的安全宣传手段，如微信平台等；四是推广燃气用户保险，降低经营风险；五是聘用小区燃气协管员，建立“企业——协管员——客户”三级安全管理体系。通过各种措施的实施，提高客户户内设施的安全性，逐步转变客户安全意识，由燃气企业提醒客户变为客户主动要求安全。
二、安检落实
认真贯彻落实《居民燃气用户入户安全检查作业标准（试用）》，进一步完善入户安检的“规定动作”，保证安检任务指标化、安检职责和内容清晰化、安检工作流程标准化、安检行为和操作规范化。
精彩的20xx已经过去，富有挑战的20xx已经到来。让我们团结起来，增强工作的紧迫感，以只争朝夕的精神，扎实工作，团结奋进，为推进公司发展再上新台阶而努力奋斗。
安检心得体会 篇3
对于民航行业来说，安全可以说是重中之重，尤其是作为一名安检员，安全更是自己工作的的核心，“安全第一，预防为主”的方针人人都会说，但是安全差错还是时有发生，怎样才能防止这些差错甚至是事故的发生，是每一个安检员都该深入思考的问题。
安检工作是由很多环节组成的，只要任何环节出现问题，就可能导致不安全事件的.发生，由此可见，要防止差错和事故的发生，就要落实到每一个环节，每一个岗位，每一个“我”身上，怎样落实呢？我觉得应该从以下几点来看：
一是加强思想认识，落实岗位责任。
安全差错大多是由于疏忽和随意性造成的，有些员工在岗位上比较随意，认为自己随便弄一下就行了，没必要太过重视，机场也可以照常运行。殊不知安全隐患就在其中，以安检为例，作为验证员，也许就在你低头玩手机的一瞬间，就有旅客进到安检通道里面，这样造成的后果就是没有对旅客进行身份核查，往小的说是漏盖登机牌，但要是一个根本都没有买票的人员进入到候机隔离区里面，那造成的后果就很严重了。这从根本上来讲，就是对自己工作的思想认识不够，没有对安全工作的严肃性和重要性有足够的认识，在习惯性违章下，安全差错就自然产生了。加强思想认识，要时时向员工贯彻“安全生产，人人有责”理念，让该理念真正深入到员工心中，强化员工的安全意识，形成良好的安全习惯，如影随形，片刻不离，立足岗位，落实岗位责任，做到“心中有责，行动有责”。
二是加强配合，查缺补漏。
在工作中，我们要时刻紧绷安全这个弦，但是一个人总难免会出错，这就需要每个岗位之间的互相弥补，把不安全事件扼杀在萌芽状态，以安检工作为例，验证员在出现漏盖验讫章的情况下，引导员能认真复核登机牌，及时发现，就能杜绝漏盖、漏验的情况，这又回到了落实岗位责任上。“履行自己的岗位职责，安全深入我心”，只有在做好自己的工作的同时，才能更好的与其他同事配合，查缺补漏，杜绝安全隐患。
每一个员工都是机场这台“大机器”的一颗“螺丝钉”，只有把安全观念深入心中，履行好自己的岗位职责，安全从“我”做起，才能让工作顺利安全的开展，才能更好地与其他同事之间相互配合，查缺补漏，保障空防安全。
安检心得体会 篇4
自从进入机坪科以来已经快半年了，还记得六月份刚到岗位时的青涩懵懂，在自己的忙碌之中消磨，成为一名合格的护卫安检员。如今回首自己一路走来的五个多月，我的内心不禁感慨万千，虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。
为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应保障部和学校教务处的要求，现我把自己在虹桥机场安检站五个月以来的实习工作特做以下简要总结：
我的实习工作简述：
在经过为期三周时间的培训和多重全方位的考核后，我终于真正走上了安全检查工作岗位。首先，我是在前传员的协助和指导下学习前传员岗位具体工作，随后就是协助开箱员做好复杂的开箱检查工作；经过了一个多月安检经验的积累和自己放弃休息时间主动请教、努力学习验证相关知识和安检员初级教材知识，在师傅和前辈们的帮助下通过了初级考试；在每月的大队安检员职业技能检查的例考中，我每次都认真对待。
我还帮助道长做好道口各项准备和后勤工作：主动领取和上交安检通道的工具；上交各类违禁物物品、暂存物品、遗留物品以及协助道长做好道长日志等辅助性工作。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等。 我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这10多月的实习中犯下了各种各样、大大小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己接二连三地在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的.原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。 在这里感谢所有帮助过我的人，谢谢我的道长、师傅和前辈们，在这五个月里对我的照顾和帮助，也要感谢分队对我的关心。
安检心得体会 篇5
告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又
要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!
记得刚到安检站时，领导曾对我说："这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?"我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的'训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!
机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。
爱岗敬业，忠于职守;
钻研业务，提高技能;
遵纪守法，严格检查;
文明执勤，热情服务;
团结友爱，协作配合。
短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。
岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：
今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!
安检心得体会 篇6
时间飞逝，转眼半年的时间过去了，在这半年的时间里让我学到了很多东。，作为一名合格的安检员是我现在本职工作的最求，自肩负安检员这个重任以来，我始终保持清醒的头脑、踏踏实实的态度来对待工作。全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化安全生产管理，在的信心与支持下，以积极的态度突入工作。
20xx年主要工作如下：
1、加强每日安全检工作，对容易发生事故的，重点检查，做到每日检查一次，临时用电、易燃物品也做到每日检查，发现隐患及时整改。
2、做好现场预防工作，杜绝违禁品的出现。
存在的不足
1、在抓行李的违禁品这方面，还是存在一些小问题
2、对专业知识学习的积极性不够，工作细心度和责任心不够，时常在一些工作上出现错误。主要是思想解放程度还不够，组织沟通能力上还略有欠缺。
3、涉及的工作多样复杂，需要时间学习
4、工作中不够大胆，需要在不断的学习过程中改变工作方法，不断创新完善
5、20xx年即将结束，虽然这一年在抓行李的违禁品。取得了一点成绩，积累了一些经验，但仍存在着不少问题。随着20xx年的到来，今后在工作中我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做的`更好。
明年
1、认真学习，努力提高自身素质及工作能力，尽职、尽责地完成本职工作
2、发扬吃苦耐劳的精神，不怕吃苦，主动找事干，尽快适合工作，积极主动的投入工作中去，在复杂的工作中磨练意志，增长才干。
3、发扬孜孜不倦的进取精神，加强学习，勇于实践，在学习的同时注意收集各类信息，同时讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率。努力培养自己具有扎实的理论功底和踏实的工作作风。力求把工作做好，树立良好形象。
4、当好安检员。对各项违章和出现的问题，及时提出合理化整改和解决办法，配合各领导完成下达的任务。
总之，近半年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但离要求有一定差距，我将不断地总结经验，加强学习，更新观念，提高各方面的工作能力。以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。
安检心得体会 篇7
20xx年9月6日——10日，安检部货邮分部韩宝忠、张武生赴云南对货运保安方面的知识进行了培训。此次培训的目的，是为了更好的为从事航空货物、邮件、包裹运输工作的专业人士提供国际民航组织货运保安的知识与技能，使其能够按照保安方案的要求采取预防性的保安措施，通过此次培训使我们大大提高了对货运保安在实际操作过程中突发事件的处置和实际操作能力。此次培训收获了很多心得：
一是对于《附件17》第八版的学习。《附件17》是我们日常工作中对邮件检查、处置的依据，之前我们对于很多情况的处置都是单纯的依靠《附件17》对货物的运输规定进行处置。此次培训过程中我们对《附件17》的第八版内容进行了重新的梳理，根据我国现有法律、法规，对货物的运输流程有了更清晰的了解。随着国际航班的日益增多，很多大型的国际货运公司进驻天津，我们要结合国际的民航运输惯例逐步改进我们的检查流程，加大对货物运输单位资质和背景调查工作，确保货物代理人对货物品名的申报能够如实、准确，以便在进场之前能够更好的违禁品的辨认和查处工作，确保运输货物的安全。
二是在培训过程中香港国际机场航空保安公司培训学院的杨振江导师提到的管制代理人。天津机场作为华北地区的货运航空枢纽，货量将会随着经济的发展不断提升，为了能够更好的确保货物的检查速度，保障货运公司的运输质量，关于管制货运代理人的经验也非常值得我们借鉴。所谓管制代理人即与经营人做生意的代理人、货运代理或其他实体，他们在货物、快递包裹或邮件等方面提供有关当局接受或要求的保安管制。其主要责任就是制定、实施和维持一个保安方案；建立和登记托运人及其货运代理的名单和资料；由受过适当培训的员工收运和处理货物。这对于我们的安全关口前移工作非常值得借鉴，对于此项工作的开展必须是保障所有的货物自打包开始就在一个相对安全的环境中进行，所有空运货物在运上航空器之前必须经过保安管制。
三是在检查过程中的地区差异问题。香港地区在货物检查中特别是对待发往巴以地区的货物采取特别检查措施。目前的国际航空形式依然很严峻，在西方国家，货运是他们运输武器的主要交通工具。而我们机场随着货运量的逐渐增加，发往巴以地区、阿富汗地区以及欧美等敏感国家以及我国的一些敏感地区的航班日益增加，我们在检查过程中，要根据货物的目的地采取不同的`安检管制措施，在保障安全和不侵害国际利益以及少数民族风俗习惯的情况下，采取区别检查的措施，即对于发往以上地区的货物要分开检查、严格检查，加大炸探测试和开包的次数。
四是对于24小时货物的检查方面。我们在学习过程中，与很多兄弟机场的安检人员进行了交流，大家认为之前制定的24小时存放是基于当时的爆炸装置的24小时设定程序，从而在货物运抵航空器之前免除爆炸的意外制定的。现在随着科技的不断发展，这种检查方法存在大量的安全隐患：一是爆炸装置的不断更新，24小时不再是一个确定的安全时间；二是放射性物质的反映周期也在24小时之外；三是货物在24小时存放过程中的安全监护问题，如有意外将会对整个库区的货物造成损失。基于以上原因，建议将24小时存放货物全部进行开箱检查。
五是安检的人员流失问题，很多安检员在现场工作多年对安检工作的流程、甚至漏洞都非常熟悉。一个具备了中、高级以上资格的安检员都是我们经过多次培训、考核达到的。每名中、高级以上的安检员对各种危险物品的辨认都非常清楚，但是同时也很清楚的了解，不同的角度会出现差距和盲点。如果此类人员流失，将会对航空安全造成非常大的隐患。
六是控制区内的关口控制问题。很多机场在控制区内除人员识别外，还采取了关口证件自动化识别进入、生物识别仪器检查进入、特殊关口锁闭的方法。特别是在货检通道，人员进入控制区后，没有严格的管理措施。特别是一些对于持有临时性证件的工人，如果进入控制区后疏于管理可能会造成误入机坪、飞机跑道等情况发生。我们在新的航站楼的建设方面也应该吸取其余机场的经验，制定严格的关口进入程序，确保安全万无一失。
此次学习收获了很多机场的先进经验，也学到了很多目前国际上先进的货检技术和方法，安保是每个人的责任，只有不断提高员工的意识、保持警觉，才能全力的保障航空安全。
安检心得体会 篇8
“春气满林香，春游不可忘。落花吹欲尽，垂柳折还长。”浸润着春雨的泥土，饱含着春光的花枝，沐浴着春风的嫩芽，激荡着春色的鸟啼……对于学生来说，春游是不可错过的“体验课”和“安全教育实践课”；对于育人者来说，春游是不可忽视的“检验平台”。打通春游的安全通道，给予师生一个寻春、问春、踏春的开心课堂，是学校应该坚持的春游态度。
春游是“愉悦体验”，更是安全教育难得的“自主检验契机”。一是“安全意识”的检验契机。只要有了春游设想，家校双方就会自觉地将安全教育主题进行重新设定，将实践计划进行调整和修正，细化春游活动中的饮食、天气、交通、协作、守纪等不同环节，使安全实践更具有针对性。同时，也让原本过于机械的安全实践充满了趣味和活力。二是“安全协作”的检验契机。在征求预案的过程中，需要充分尊重教师、学生及家长的意见和建议，既肯定每一个独到眼光，又赞赏每一个主题的有效价值，更会虚心听取每一个安全顾虑，让校内外的热心人士都有机会参与其中，让安全教育拥有新的催化因素。三是“安全水平”的检验契机。家长的自主参与，会给家庭安全教育增添新的`内容或指向；社区的协作参与，会在各种实践活动中增加自护能力的培养环节；教师的任务驱动，会引导家庭和社区共同重视和研讨安全教育；学生的主观向往，会有效提高他们在各种安全教育活动中的参与热情和接受效果。
春游是“放松体验”，更是养成教育有益的“自主检验过程”。一是“自律意识”的检验过程。学生是春游的真正主人，学校、家长应尽可能多地让学生在春游活动中体现真实的想法，不给他们设置“捆绑任务”，让他们“玩”个痛快；让他们拥有一个新鲜环境，增长见识；让他们参与新鲜活动，体验野外生活的乐趣。二是“施教技艺”的检验过程。在春游实践中，育人者可以渗透各种教育目标，尝试和实验各种有痕或无痕的规范方式方法，有效地让学生在开怀放松的同时提升身心素质。三是“施教形象”的检验过程。个人风采的展现可以重塑育人者的形象，春游不仅使学生变得放松了，家长和教师的整个身心状态也会变得自然和舒畅，自身的个性风采和潜在魅力也可以充分得以展示，可以跳出书本、校园、家庭的约束和禁锢，换一种沟通方式，多一种交流平台，因地制宜地引导学生去感知自然，体验社会。
春游是“互动体验”，更是校园开放有效的“自主检验方式”。一是可以有效检验“开放姿态”。在春游过程中与校外机构做好协作互动，建立或深化警与校、企与校、家与校等不同形式的互助关系，帮助学校克服春游过程中的收费、交通、选址、辅导等难题，在有效保障和规范春游活动有序进行的同时，也可以轻松引入理财、环保、民俗、历史等许多在春游中应该涉及的教育内容，实现将“课堂”完全开放的目标。二是可以有效检验“开放经验”。各种困难或障碍总会以这样或那样的途径和方式在春游的各个环节中“冒出来”，各个班可以借机汲取先进的管理经验，也可以展示自身优秀的应急理念。各个班也必须即时准备“援助互动”，在开放的环境里实现“互动相长”的目标。三是可以有效检验“开放体验”。在春游过程中，教师、学生及家长之间必然会遭遇各种“充分接触”的机会，无论是有机会伸出自己援助之手的，还是在关键时刻得到帮助的，每个人在一展身手的同时，都能在“友好情境”中感受到助人与被助的快乐，体验到比春风还要温暖的情谊。这样的别样经历只有在“春游课堂”上才会拥有和获得。
“纤纤剪叶凝春意，条条柳丝入画来。”充满鸟语花香的春天到了，把春游还给学生吧！让我们一起走进“春的教材”和“游的课堂”，一起分享体验，一起面对检验。
安检心得体会 篇9
20xx年，监控中心在管理处的直接领导下，认真贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕管理处工作，以进一步规范内部管理、加强各收费站沟通、狠抓业务发展、牢树服务理念为目标，上下同心，在完善和提高上下功夫，稳妥、务实、创造性地开展各项工作，巩固了窗口单位的良好形象。
一年来，监控中心为各收费站共维护维修收费、监控、通信设备370余次，维护完好率达98%以上；向交通厅申请各类监控、收费及通信设备配件资金总额达百万元；受理车主业户投诉37宗，转办各网络媒体曝光事件7宗，视频监控远程取证45宗，处理反馈率99%；办理市长公开电话、同级部门转来的信访件和群众来信20件，转办率100%，及时答复上级部门的反馈率达100%；接待各级领导和高速公路同行的考察团76批次，较好地完成了全年的工作任务。
一、主要成绩
（一）、积极主动指导各收费站监控及收费工作
为进一步加大监控管理工作力度，建立应急指挥、快速协调处、站两级管理和行政执法部门，及时解决社会关注的高速公路热点难点问题的高速公路指挥调度体系，根据管理处领导指示精神，经过一年的调研实践工作，我中心推动建立收费站监控考核工作取得实质性进展。下发了由我中心负责起草的《国道205高速公路莱芜管理处工作目标任务考核办法》的通知（莱路高管[20xx]27号）监控信息工作检查评分标准部分，为各收费站监控室的考核提供了指导性意见。
对全处监控人员统一进行了理论考试，并将考试成绩予以通报。定期对各收费站进行巡检，从检查结果来看，各站均指定站长专门分工负责，紧紧依托业务科室，使监控工作得到了健康发展。其中，莱芜东、苗山已基本达到山东省交通厅监控管理标准要求，其他各站则分别存在软硬件自行维护、设备运转等方面的不足，部分收费站24小时值班制度未得到有效落实，个别站存在睡岗、空岗现象。
（二）、多管齐下，狠抓业务发展
为使监控中心业务工作整体水平再上新台阶，全面提高工作的效率和质量，进一步优化窗口形象，今年，我中心集思广益，在业务工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加强培训，提高人员素质。为全面提高监控人员的业务素质，进一步提升业务精、反应快、服务好的良好形象，今年我中心通过出题考试、“请进来，走出去”等方式，结合本单位职能、岗位需要和个人实际情况，组织监控人员参加分类培训，同时定期组织全体监控人员进行相关业务培训和业务考核，收到了良好效果。
具体举措有：第一，每季度，单位自己出题，以业务知识考试的形式就、《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等法律法规以及公路部门的职能、综合执法范围等知识对监控人员进行了全面考核，通过考试，调动学习热情，确保监控人员对相关内容熟练掌握；第二，特邀xx公司等单位相关专家来中心讲课，系统讲授公路的职能和法规、综合监控和计算机运作等方面的知识，并为监控人员解答了工作中遇到的难点问题；第三，为进一步提高监控人员对监控中心视频监控调度系统的内部构造、操作原理的熟悉程序，做好设备日常维护工作等进行了全员培训。
此外，一年来，我中心还分别安排监控人员和管理人员参加了全省高速公路监控机电系统培训、收费系统培训、综合管理培训等，并要求做到每次培训有记录，有实际效果。我中心参加的培训形式上大多采取授课与讨论相结合，互动性强，气氛热烈，效果好。
2、加强信息分析总结工作。为进一步提高信息管理质量，更好地为领导决策服务，我中心今年制定了《监控工作季度综述》。《综述》从“上报故障”、“处理反馈”、“意见建议”等方面对每个季度的监控信息工作进行了系统分析。《监控工作季度综述》作为我中心今年监控信息工作的新亮点，受到了管理处领导的好评。
（三）、狠抓制度化建设，不断提高整体工作水平
今年，我中心在去年的基础上，进一步完善内部管理制度，用制度规范责任，加强了《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等一系列规章制度的学习，建立了相对完整的制度体系。
二、目前存在的'问题
今年，我中心在管理处党总支的正确领导和全体人员共同努力下取得了一定的成绩，但用高标准衡量，各项工作的开展与处领导的要求还有一定的差距，还存在一些问题：
（一）、故障维护维修质量有待进一步提高。今年，我中心继续加强现场维护力度，各收费站故障维护维修完好率达到了98%，较去年提高了月10个百分点。
（二）、与相关业务科室、单位沟通不够。与xx公司等相关业务对口单位还未建立长期有效的业务交流平台，在工作中的沟通协调做得不够；对各收费站监控室的业务指导作用未能充分发挥，相互之间交流沟通也有待进一步加强，主动性还相对欠缺。
三、二0xx年工作意见
根据一年来的工作实践，明年我们将根据处领导的要求，进一步加强监控中心建设，内强素质，外树形象。以科技为手段，收费人员利益为核心，认真服务收费人员，加强站监控室及车道监控，大力开展“大投诉”体系工作，加强综合协调和检查督办职能，提高服务水平，为实现我处收费秩序的根本好转，争创文明单位作出新贡献。
20xx年的主要工作是：
（一）、加强现场检查办公，促进维护维修工作从答复型向落实型转变。为达到上报故障“高标准维护、高质量答复”的要求，以定期检查和巡检的方式开展现场维护指导，特别是对难点问题现场解决落实。
（二）、实行维护回访制，更好的服务基层。进一步规范维护程序，做到“有故障电话必接，有接必有果，有果必回复”，以更好地树立监控中心维护人员的良好形象。回访可通过电话方式直接询问监控室值班人员或值班站长，落实专人定期进行。
（三）、加强处、站沟通，充分发挥业务指导作用。通过开展处、站监控人员的业务培训、业务学习等活动，加强对各收费站的业务指导，使监控管理工作更加规范化、效能化、真正起到监控职能作用。
（四）、抓好监控中心内部管理工作，进一步贯彻落实“责任到人”。落实各种规章制度，从责任到位、措施到位、服务到位入手，培养一支工作责任心强、效率高、形象好的队伍。
（五）、抓好监控信息中心视频监控设备及操作平台软件系统的维护，监控信息中心将以处领导的要求为动力，不断改进工作方法，提高工作效率，让监控信息中心真正发挥“眼睛、耳朵”的作用，成为监控有效、指挥有力、处理有果的职能部门，让领导满意，让同志们满意。
安检心得体会 篇10
20xx年4月我局对新招录的安检员进行为期三个月的安全知识培训学习，严格培训关，通过培训，一定程度上提高了我在煤炭行业的综合素质，培训完毕经考试合格后分到矿上，一切对于我来说基本都是新的，面对一个全新的陌生的工作环境，我如履薄冰。那时没有太多的自信，能做的该做的就是再次加强学习和不断的井
下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。特别将20xx年的成败得失作总结，
以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。
在过去的20xx年里，在上级的正确领导下，坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名驻矿安检员，他的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的安全与健康，安检员的工作好坏，对安全生产起着决定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结：
一、思想方面
20xx年里，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，政治立场坚定，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效
在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
二、业务方面
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的
伤亡。同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法；掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。
（一）由于从事煤矿工作，特别是在都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
（二）由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
（三）安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
（四）安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，
如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的'可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
（五）安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
（六）煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用
三、作风方面
半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行；煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件，维护了我局的良好形象，同时也维护了个人和集体社会
的xxx稳定。常言道：拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。
回首20xx年，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成绩，但仍然存在着许多不足的地方。展望20xx年，任重道远，我们只有不断充实自己完善自己 ，只有提高自身职业技能水平，思想素质水平才能发挥好自己的职能作用，才能将安全工作做真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范，更好地保
安检心得体会 篇11
说起安检，很多人可能都对这个工作感到很懵懂，也有一大部分人持质疑的态度，觉得这是一项对社会没有一点价值且对广大乘客无形中带来了诸多不便和限制自由携带物质的工作…所以很大程度上很多乘客在进站时都不愿意安检，甚至有一部分乘客在过站时还和安检员动起了手，有的还恶语相叽…为此，在这里我以一个实实在在的安检员的身份把我一个月做安检员的所思、所想、所感在这个大雨朦朦的夜晚全部道出，望这些感言就像这大雨流进世人的心田，洗刷过世间的每个角落…
首先，以我本人的拙解向大家说明一下“安检”这项工作的定义、工作本质和对这个社会存在的重大影响…
顾名思义，安检就是安全检查。但是它有个范围，有针对性…简单的说就是为保证乘客的财产、生命安全、进一步维持社会的和谐而对所有乘客携带的物质制定的一个安全检查措施…是法律所认可的一个维护轨道交通安全的措施！
它的本质说简单一点就是：防止或减少一切可能危害人类财产、生命安全的事件发生，保证人们快乐出行，安全而归。使整个轨道交通能井井有条，为创建和谐、文明社会所尽的绵薄之力…
说起它对社会乃至一个国家的影响，我只想用一句话概述：如果一个国家想要发展的快、发展的`好；整个社会更文明、更和谐；人类更理性、更高尚，那这个国家的轨道交通就离不开安检，“安检”这个工作将会融入社会的各个层面…
以上就是我半个月来对“安检”这项工作的全部认知，可能会有点偏激…呵呵，接下来就说说我这一个月的工作感受…
在别人眼里这个工作可能很轻松，待遇好！可是它真的有你们想的那么好吗？答案是否定的！我们一个月的工资不及一个普通白领的1/5.可我们却做着最累，最受气的工作！为了让你们过一个包，我们经历了3.4天魔鬼般的训练，站，立，行，达到军式化！为了让这个工作更好的开展，我们不耐其烦的说着一句接一句的敬语，一遍一遍的向你们做着“请进站”的手势…我们谨尊上级指令，《一切以乘客利益和安全为主》:一，对于不识路的乘客要热情帮助，解决其困境；二，对于携带大件行李的乘客我们帮助你们送检，并以微笑谢之；三，老人，孕妇，小孩我们主动让路，对你们携带的包仅用目光检测；四，你们过一个包，我们赔上的是一个微笑，一句敬语，一个请进站的手势，在加一句谢谢！可是你们又是怎样看待我们这个工作的！一，对我们的引号视而不见，我们就是空气，急的时候几乎是从我们的身体里穿过去的；二，你不乐意检我们又没强迫你，当你们的包飞到机器上时还要附带上一连串的抱怨和咒骂，你们说这又是何必呢，伤了自己也伤了别人！三，如果每个人都对我们说他的包里是电脑，空包，良民没有危险品，你们说我们这个工作怎么开展，又怎么做到公平，公正，谁的包改检，谁的又不改检？四，当我们的手伸出去的时候，你们看不到我们的真诚，却是狠狠的将我们的手推开，还气势汹汹的去投诉我们，可是你们知道吗，我们一天24小时都活在监控下，一个漏说，漏做，或一个小小的疏忽就会让我们半个多月的工资付诸东流！我们大多数人都农民子弟，我们的付出要和我们的收获成正比…我想不止是我们这些个农民子弟是这样的想法，你们每个人都想达到这样的效果吧！那为什么你们就把我们的工作看的这么无所谓呢？世间万物生生相息，都是通过相互培合，相互支持，相互理解才能达到一个自然的，和平的境界！只有这样才能长久的立于这个社会之中！所以，为了你的安全，为了我们的这点小小的奢求，请你们配合我们的工作，或许你们一个主动，一个微笑都会让我们感激不尽…
再次，我呼吁全世界的人们能配合我们的工作，为了你们的安全，为了这个文明的社会，请把中国人的素质展示出来，不要给外国人留下把柄…
安检心得体会 篇12
20xx年9月，集团公司组织持安检证人员进行复训，由于培训较多，故此次安检证复训采用自学与集中辅导的方式进行，其中初级自学时间定为20xx年9月3日至9月17日，通过近段时间的自学，本人总结了如下心得：
一、 TOP100排行提高职业道德素养、养成崇高的敬业精神
职业道德，是人们在职业活动中应遵循的特定职业规范和行为准则，即正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系时应当遵循的思想和行为的规范。它是一般社会道德在不同职业中的特殊表现形式。职业道德是在相应的职业环境和职业实践中形成和发展的。职业道德不仅是从业人员在职业活动中和行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的道德责任和义务。职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。
职业道德的特点主要表现在四个方面：
1、范围上的特殊性：从民航系统看，安检的职业道德，主要是调节安检人员与旅客、货主之间的职业道德关系；
2、内容上的稳定性、连续性：职业道德与职业生活紧密相联，在长期的社会职业实践中形成了稳定的职业心理和世代相袭的职业传统习惯；
3、形式上的多样性、具体性：职业道德的内容千差万别，各行各业从突身特点出发，采取具体、灵活、多样的表现形式，将职业道德的内容具体化、规范化、通俗化；
4、强烈的纪律性：纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。它既要求人们能自觉遵守，又带有一定的强制性。
职业道德教育的根本任务是提高受教育者的职业道德素养，调整其职业行为，使受教育者能够养成崇高的敬业精神、严明的职业纪律和高尚的职业荣益感。安检的每一个岗位，都与旅客生命和财产的安全紧密相连，空防安全无小事，失之毫厘，差之千里，安全责任重如泰山。同时，在确保安全的前提下，以全心全意为人民服务和集体主义为道德原则，把“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”落实到安检人员的职业行为中，树立敬业、勤业、乐业的良好道德风尚。
二、加强安全检查，提高业务技能
民航安全技术检查，是指在民用机场实施的为防止劫（炸）飞机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。
安全技术检查工作应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤、热情服务的原则。在具体工作中应做到：
1、安全第一、严格检查：
确保安全是安全技术检查的宗旨和根本目的，而严格检查则是实现这个目的的手段和对安检人员的要求。所谓严格检查，就是严密地组织勤务，执行各项规定，落实各项措施，以对国家和乘客高度负责的精神，牢牢把好安全技术检查、飞机监护等关口，切实做到证件不符不放过，安全门报警不排除疑点不放过，X射线机图像判断不清不放过，开箱包检查不彻底不放过，以确保飞机和旅客的安全；
2、坚持制度、区别对待：
国家法律、法规以及有关安全技术检查的各项规章制度和规定，是指导安全技术检查工作的.实施和处理各类问题的依据，必须认真贯彻执行，决不能有法不依，有章不循。同时，还应根据特殊情况和不同对象，在不违背原则和确保安全的前提下，灵活掌握处置各类问题。通常情况下对各种旅客实施检查，既要一视同仁，又要注意区别，明确重点，有所侧重；
3、内紧外松、机智灵活：
内紧是指检查人员要有敌情观念，要有高度的警惕性和责任心、紧张的工作作风、严密的检查程序，要有处置突发事件的应急措施等，使犯罪分子无空可钻。外松是指检查时要做到态度自然，沉着冷静，语言文明，讲究方式，按步骤有秩序进行工作。机智灵活是指在错综复杂的情况下，检查人员要有敏锐的观察能力和准确的判断能力，善于分析问题，从受检人员的言谈举止，行装打扮和神态表情中，察颜观色，发现蛛丝马迹，不漏掉任何可疑人员和物品；
4、文明执勤、热情服务：
机场是地区和国家的窗口，安全技术检查是机场管理和服务工作的一部分。检查人员要树立全心全意为旅客服务的思想，要做到检查规范，文明礼貌；要着装整洁，仪表端庄；要举止大方，说话和气，“请”字开头，“谢”字结尾；要尊重不同地区不同民族的风俗习惯。
三、熟练掌握法律法规，确保安检工作有据可依
《国际民用航空公约及其附件》、《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》、《蒙特利尔公约的补充协定书》、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中国民用航空安全检查规则》、《中国民用航空危险品运输管理规定》等相关法律法规都是安全检查工作的依据，所以在平时的工作中我们一定要熟练掌握法律法规的相关规定，以便更好的完成各项工作任务。
安检心得体会 篇13
天天上班坐地铁，对北京地铁今年以来的变化我应该最有发言权，虽然并不是每条线都坐，但八通+1号+2号线的每天体验，那也不是谁都能体会到的。尤其最近，2号线经常不明原因地“临时停车”，让人郁闷的是，停车地点都是黑乎乎的地铁通道里，如果赶上有空调的新车厢还好，凉爽地等，要是碰到呼呼转风扇的破旧车厢，日子就难熬了。
书归正传。今天向说的是北京地铁的安检。从前些日子开始，大的地铁站多了安检履带和仪器，小的站点则更多是靠人盯人，工作人员拿着形如机场给人身安检的设备比划来比划去。记得第一天安检的时候，当地电视台还煞有介事地采访了一番，电视上安检人员将规定说的好像多严格似的，比如“带饮料的乘客要当场喝一口”云云。事实上究竟如何呢，至少我一次也没遇到过这样夸张的情况，而每次上班下班，几乎就没被安检过，不能说我样貌不像坏人就不管吧，即使是所谓的“大包安检小包抽检”或者也不该是这样子。况且，那么多地铁站，有一个不负责任就很难实现安检的目的，至少我是这么以为的。
今天因为电脑显示器坏了，在打听了无数家维修点后，我还是决定要去遥远的中关村明基维修中心检测和维修。这就涉及到一个问题，偌大的显示器（虽然是液晶的，但也还是比较大地说）该怎么带过去？没找到合适的箱子，我就提了一个大包装上显示器出发了。到地铁之前还想，今天就考验一下地铁安检。结果，我大摇大摆地拿着大包从安检处经过，根本没人要求我将东西放安检台上检查，于是就顺利进入地铁站。
不巧的是，车到八里桥，我给老婆打电话发现忘了带购买显示器时的单据，无奈回家去取。从八里桥站台里转到对面，回到家，拿到单据后不得不二次上地铁。这一次，依然是大大的包，依然没人“搭理”我，再次顺利“闯关”成功。然后一直坐到木樨地，倒特6，摇摇晃晃至少两个小时一共才到了中关村。
插一段：办完事，回来的路上旁边座位的是一个身着保安服装的`人，衣服不是很干净（绝对没有歧视地说），不一会，乘务员上来问他到底在哪里下，原来他买了一块钱的票结果已经坐过了该下的站点。这个疑似保安说的话我听不大懂，而且面对乘务员的询问不是很耐烦，尤其而且的是，一边说话手一边在兜里掏着什么。那个瞬间，我就想到了刚刚打死6名上海警察的杨佳，这个多事的季节，治安形势真的让人那啥呀。那人继续和乘务员争辩，这时我看到他另一个手里还有个水杯——不会是汽油或者硫酸吧，我想（鄙视一下自己，咋那么阴暗呢心里）。一直等我到木樨地下车了，那人还没下，不知道会不会如乘务员所说如果坐到北京西站还要再补1块钱，而我刷卡只用了四毛。
从木樨地上地铁，还是提着大包裹。这算是个小站，所以没有安检设备，不过安检的人倒是在旁边。我直接朝一个男人或女人（有点昏暗，没看清楚，反正是安检人员）走去，他们根本没管我，那我也实在不必犯贱了，直接刷卡进站吧。
就这样，横穿大半个北京城，地铁的安检基本上形同虚设。安全无小事，现在不是说目标都改成“平安奥运”了吗，如果这么下去，看来需要改进的地方实在太多了。恩，地铁站里警察倒是不时可见到。难道说安检人员都有火眼金睛，可以看出谁是带大包的坏人不成？如果不是，那么这些人就实在太不负责任了，联想到奥运会后安检可能仍将继续，真不知道以后这群人是不是白领工资不干活呢？我看像。
安检心得体会 篇14
上学期工作已经结束，在这一学期的门卫工作中，我坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，努力维护园的和生活秩序受外在干扰，保障师幼人身和财产安全。把严格执行保卫制度作为做好安全工作的一项最基本的工作。现将半年来的如下：
一、树立安全第一的思想，努力提高安全防范意识：
1、从思想上做到认识到位，从行动上做到措施到位。认真学习上级转发的安全、安全检查等文件。通过学习，让认识到安全工作是人命关天的大事，是事关学校工作是能够正常开展的重要环节，安全工作人人有责，从思想上对安全工作高度重视。
2、长期坚持学习报刊、杂志、媒体报道。分析各类事故、案例，事故产生的原因，认识到自己肩负的责任重大，要引以为戒，加强责任心才能预防事故的发生。
二、严格执行幼儿园安全保卫工作规章制度：
1，幼儿园建立了安全检查档案，定期每月对幼儿园设备施进行检查，查找园内不安全隐患，包括显在的、隐蔽的`，如开关、电器、电线，电视等电器。加强食品安全、卫生、消毒，的检查。每月检查栓、灭火器，户外大型运动器械、玩具等等，发现问题及时、采取措施以消除（每周对幼儿园进行一次安全检查，本学期共检查20次，所有隐患全部排除），确保了幼儿的安全；，及时总结和改进安全工作。
2、严格执行接送、开门、关门制度，做好外来的登记。
为了幼儿的安全，我园严格执行开门、关门制度，做好外来人员的登记，不违反规定随意接送幼儿，不允许非幼儿接送幼儿，特殊情况必须由家长事前说明并提供足信凭证，才可“放人”。
4。建立、建全幼儿园安全保卫工作的各项规章制度，做到未雨绸缪、防患于未然。
5，认真做好大门内外的清洁卫生工作。每天7:50至9:30门口守卫，9:30至10:30打扫卫生，清扫中操场，前操场，校门外，亲扫过道。抹窗户，灭火器。10:30以后做记录和其他杂务。每周四大扫除，使用水彻底冲洗地面，做到一尘不染。
6、每天按时到校，不迟到，不早退。不旷工。积极配合学校做好各项分外杂务，尽最大努力做到尽善尽美。
半年来，严格地执行安全制度和检查制度，始终把安全放在第一位，尽职尽责，各项措施得力，管理严格，在此期间，没有发生一起安全事故，并与、家长建立了良好的关系。得到了家认同和赞扬。当然，幼儿园安全工作是一项长期的任务，我将一如既往，坚持不懈地做好我园的安全工作，努力营造一个安定、稳定的育人环境。
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